Aerei

Aichi M6A1 "Nanzan" - Carlo Canducci

Kit Tamiya 1/72 cod.60738

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Il kit
Il kit contiene due stampate più una per i trasparenti, le decals e il foglio di istruzioni suddiviso in 7 fasi più la verniciatura.
I trasparenti, per quanto piccoli, sono di discreta qualità ma le linee che rappresentano il telaio sono troppo evidenti come anche la plastica è troppo spessa considerata la scala.
La più piccola delle due stampate contiene le parti del carrello d’atterraggio il cui livello di dettaglio lasca molto a desiderare.
La stampata più grande contiene tutto il resto del velivolo; il livello di dettaglio del kit è appena accettabile.
Non esistono kit di miglioria in resina né tantomeno accessori in fotoincisione.
Se escludiamo i galleggianti e la bomba, direi che questo kit è stato pantografato in scala 1/72 dal Seiran della stessa casa.
E’ possibile realizzare il modello con due tipi di verniciatura: una completamente arancione e l’altra bicolore: verde scuro sopra e arancione sotto.
Le decals presentano lo stesso difetto di quelle del Seiran come tono di colore adottato; speriamo solo che non si rompano.
Montaggio e verniciatura
Si comincia con l’abitacolo; poche parti da colorare in RLM grey (Tam XF22) che si assemblano con facilità.
Sono state aggiunte le sole cinture di sicurezza in fotoincisione.
Non ho eseguito né lavaggi né invecchiamento tantomeno il consueto drybrush per le scrostature dovute all’usura delle parti metalliche perché, a cappottina chiusa, non si riesce a vedere nulla a causa della stessa cappottina che risulta essere piuttosto stretta e con un’ intelaiatura che, dopo la verniciatura, esclude qualsiasi possibilità di vedere l’interno.
L’accoppiamento delle semifusoliere e delle ali non costituisce un particolare problema; tuttavia quando si accoppino le ali alla fusoliera è presente lo stesso problema che ho riscontrato realizzando il Seiran cioè un evidente gradino tra la fusoliera e la zona posteriore dell’intera ala, nel punto in cui si accoppia con la fusoliera stessa.
Questo gradino è causato dall’esistenza di due protuberanze nella parte inferiore della vaschetta dell’abitacolo, che ostacolano l’accoppiamento.
Dato che per tentare di eliminare il problema sul Seiran, ero stato costretto ad un pesante lavoro con lime e carta vetrata, che ha danneggiato la rotondità della parte, ho lasciato le cose come stavano tenendomi il gradino.
I carrelli, piuttosto elementari non hanno presentato particolari problemi nel montaggio.

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Considerato i limiti del kit ed essendo stato colpito da improvvisa pigrizia, non ho fatto particolari lavori di miglioria e mi sono limitato ad effettuare delle prove sulla verniciatura, per quanto riguarda l’invecchiamento.
La livrea scelta è quella completamente arancione, tipica degli aerei da addestramento.
Come da istruzioni, l’X6 (orange Tam) è stato scurito con l’ XF64 (Red brown Tam) in ragione di una goccia di quest’ultimo ogni 20 di orange.
A questo punto, con la consueta procedura, sono state applicate le poche decals che, fortunatamente, questa volta, non si sono rotte.

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L’X6 è stato poi schiarito con il giallo (XF3 Tam) e, con la tinta ottenuta, sono state schiarite le porzioni centrali dei pannelli delle ali e del cofano motore.
Riguardo le linee dei pannelli, le ho evidenziate mescolando piccole parti di terra d’ombre bruciata con la terra di Pozzuoli, che, essendo di tono rossiccio, ha schiarito il marrone della terra d’ombre rendendo il tono più coerente con l’arancione di base.

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Veniamo ora alla parte che mi ha fatto impazzire : la verniciatura del telaio della cappottina.
Questa fase è stata ripetuta cinque volte con varie tecniche : verniciatura a mano (pessima idea !!!) e conseguente sverniciatura; realizzazione di una mascheratura artigianale resa molto difficile dalla particolare forma della cappottina del velivolo (tre tentativi con esiti molto mediocri) e, alla fine ho tentato con l’uso del mascherante della Gunze, prodotto che non amo particolarmente ma che mi ha permesso di limitare i danni.

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Il modello realizzato presenta diverse pecche ma mi ha permesso di svolgere un lavoro di sperimentazione sull’invecchiamento cosa che non avevo mai fatto precedentemente.

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Carlo Canducci IPMS Italia Centro Tuttoinscala di Roma

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