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Dal sito Moto.it:

“Che ci azzeccano una GS 1200 ed una V-Strom1000? Più di quanto possiate immaginare.

Decisamente agli antipodi in quanto a caratteristiche tecniche e fascia di mercato (13.350 Euro contro 9.730 si sentono…), queste due moto sono molto simili nei concetti base e nelle finalità dei rispettivi progetti.

Predisposizione ai grandi viaggi, comfort assicurato in qualsiasi condizione, abitabilità e “prestanza” motoristica, caratterizzano entrambe le moto in prova. Categoria di appartenenza? Maxi-enduro stradali…forse. In particolare la 1000 Suzuki, che viene definita dalla casa “Sport Enduro Tourer”, fa pendere l’ago della bilancia verso l’utilizzo su asfalto rispetto ad un possibile, ma alquanto sconsigliabile uso fuoristradistico. Non che la GS sia particolarmente adatta all’off-road, ma qualche freccia in più al suo arco ce l’ha.

Estremamente diverse nel look, slanciato e minimalista (per quanto possibile) la GS, abbondante e spigoloso quello della V-Strom.

La tedesca ha fatto del concetto di “ordinata-confusione”, un classico del design, con i singoli componenti che sembrano assemblati a caso, ma che nel loro complesso prendono un significato formale del tutto personale ed identificabile con il marchio BMW. La Suzuki invece ha faticato e fatica tutt’ora a imporre le sue forme spigolose e soprattutto “generose”. Mentre la GS ha fatto del dimagrimento il suo grido di battaglia (ricordiamoci i 30 kg in meno rispetto alla precedente 1150) con conseguente restringimento di tutto ciò che non è strettamente necessario, la DL soffre per il problema opposto…”

L’articolo va letto e per farlo, vi basterà cliccare il link successivo. Ciao, Luigi