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LA CENTRATURA

LA CENTRATURA

Percepire il fatto che una ruota non sia centrata è un’
operazione facile: basta far girare la ruota e quindi prendendo
un punto di riferimento, tipo il pattino freno, verificare che la
distanza dal cerchio sia sempre costante e rotonda. Se la ruota
non è centrata, l’ operazione richiesta non è impossibile ma
tuttavia è piuttosto complicata e richiede perciò molta
attenzione poichè tale intervento agisce sull’ equilibrio
generale di tutta la ruota.

Per prima cosa si deve individuare il punto in cui il cerchio
sbanda o s’ avvicina maggiormente al punto di riferimento che
abbiamo preso, poi, ammettendo che la ruota sbanda a sinistra,
muniti di un tiraraggi o giranipple dobbiamo aumentare la
tensione dei raggi che arrivano in quel punto, iniziando dalla
flangia destra, ed eventualmente allentando leggermente i raggi
che giungono in quel punto dalla flangia sinistra. Questa è la
descrizione nell’ ipotesi che la ruota sbandi a sinistra, se il
vostro caso è che la ruota sbanda a destra, ovviamente la
procedura sarà tecnicamente uguale ma si agirà sui raggi
contrari a quelli appena descritti.

Un secondo caso che si può verificare consiste nella non
centratura della ruota rispetto al mozzo, in gergo chiamato ruota
ovalizzata, cioè il raggio della ruota non è uguale lungo tutta
la circonferenza ovvero quando si pedala ( su asfalto ) si
avverte la sensazione che la bicicletta salta quasi ritmicamente.
Per questo caso occorre tirare i raggi dalla parte in cui la
distanza del cerchio e l’ asse del mozzo è maggiore, ed
eventualmente allentare i raggi che si trovano nella posizione
diametrale opposto. Questo secondo tipo di intervento è da
ritenersi ancora più complesso del precedente.

Comunque nonostante le difficoltà per questi due tipi di
interventi, dopo un pò di pratica (magari usando una ruota non
utilizzata, vedi ruota cavia, o meglio ancora se assistiti da
qualcuno già capace di effettuare queste operazioni), centrare
una ruota non ci sembrerà più così difficile.