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I più scettici seppero dai giornali che non si guidava poi tanto male, che frenava bene anche se le sospensioni non erano certo “morbidose”, che nonostante le prime impressioni, era prevista la possibilità di ospitare un passeggero fuori dall’abitacolo o meglio, all’esterno di quella che era, a tutti gli effetti e non solo all’apparenza, una cellula di sopravvivenza valida per il pilota e che dava all’intera struttura maggior robustezza .
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L’esclusività del C1 derivava anche dall’impegno economico cui era sottoposto chi desiderasse acquistarlo: bisognava spendere circa 12 milioni delle vecchie lire ma volendo fare le cose seriamente, meglio aggiungere almeno un altro milione e dotarlo dell’innovativo e sempre utile ABS e di altri accessori studiati in esclusiva per il gioiellino BMW. Insomma lo scooter era di quelli che si fanno notare anche per l’aspetto innovativo sul piano tecnologico e per molti fu una piacevole rivelazione e forse il concretizzarsi dell’idea di scooter che avevano sempre avuto.
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Tutto bene quindi? Non proprio: il mercato non rispose come ci si attendeva. Gli utenti in poco tempo affossarono un progetto lungimirante costato tempo e denaro alla BMW. Probabilmente l’idea era ottima ma i tempi non erano quelli giusti. La sicurezza come idea centrale intorno cui costruire un due ruote per muoversi in città e adeguato anche a viaggi di un certo impegno non ebbe successo e le vendite non decollarono: dopo poco più di due anni la produzione fu sospesa nonostante il lancio della versione da 200 cc. Questo però non impedì al C1 di raccogliere anche un buon numero di estimatori nel mondo e l’Italia ha fatto la sua parte tanto da avere un Club di utenti del C1 presente on line ormai da tempo.
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PC acceso, internet in linea e la barra degli indirizzi del browser pronta ad ospitare l’url BMW C1 Club e cliccando il tasto di invio il gioco è fatto: vi si presenterà la home del Bmw C1 Club. Italia, indubbiamente un manipolo di veri estimatori se continuano a tenere in vita e diffondere la passione per uno scooter che resta tra i più originali che si siano visti nell’intera produzione mondiale di tutti i tempi soprattutto a questi livelli tecnologici.