Guide

Dal sito VespaRestauro.it
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“NORME GENERALI PER L’ELIMINAZIONE DI GUASTI ED IRREGOLARITA’
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Alla fine degli anni 60 la Piaggio rese disponibile questa raccolta di possibili problemi che potevano essere presenti sulle Vespa in circolazione:
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Vespa VNB1 e Vespa VBA
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Problemi di uniformità nel riscaldamento del gruppo termico:
Sostituire la guarnizione di carta tra testa e cilindro con la prescritta in alluminio
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Vespa VNB1
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Problemi di avviamento a freddo:
Sostituire il carburatore originale con uno provvisto di “starter” (siglato SI 20/15 C)
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Vespa VNB2 e Vespa VNB3
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Problemi di bruciatura delle lampade
Su questi modelli le lampade di luce targa e posizione anteriore sono collegate in parallelo sul circuito della bobina di alimentazione, perchio’ nel caso della fulminazione di una di esse l’altra puo’ avariarsi. Pertanto e’ consigliabile la sostituzione contemporanea di tutte e due.
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Vespa VBA fino al telaio 73199
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Problemi di avviamento e di carburazione:
Sostituire il carburatore originale con uno provvisto di “starter” (siglato SI 20/17 C) e montatare conseguentemente i nuovi gruppi di depurazione aria…”
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Per saperne di piu’, basterà cliccare il link successivo. Ciao, Luigi
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