economia news e media viaggi informatica internet salute e benessere int rattenimento e spettacolo sport tempo libero istruzio ne e formazione arte cultura scienza

Le categorie della guida

I blog della guida

I link preferiti della guida

Tecnica

Cambio olio impianto frenante - Malaguti SpiderMax GT 500

A cura di Luigi Perillo

Pubblicato il 14/10/2007

» Invia tramite EMAIL

» Versione per la STAMPA

» Le vostre opinioni

La sostituzione dell'olio dell'impianto frenante non viene mai presa in grossa considerazione e questo è sbagliato!

foto intervento

Dal sito CyberScooter by Sloper   
 
"La sezione che andremo ora ad  affrontare, presenta qualche particolarità che gli utenti in genere, e non solo quelli dello Spider Max, dovrebbero sempre tenere al centro della loro attenzione. La sostituzione dell'olio dell'impianto frenante, infatti, non viene mai presa in grossa considerazione e nella maggior parte dei casi viene sempre lasciata alle attenzioni del concessionario quando bisogna fare interventi di diversa natura. Questo è sbagliato!

Il liquido presente nel circuito, è soggetto ad assorbire l'umidità presente nell'aria e la stessa andrà a cambiare le caratteristiche del liquido stesso causando un logorio accentuato ai tubi, quando messo in uso.
 
Consiglio di non aspettare mai le scadenze dettate dal manuale d'uso, ma di anticipare per quanto possibile una operazione del tutto semplice, priva di grossi rischi e cautelativa nei confronti della nostra e altrui incolumità. Ricordate, per chi si farà l'operazione in casa, di avere sempre a portata di mano le attrezzature adatte allo scopo e di evitare che l'olio in questione possa raggiungere qualsiasi parte plastica o metallica in quanto essere altamente corrosivo..."
 
Per continuare la lettura, basterà cliccare il link successivo. Ciao, Luigi
 

I link correlati all'argomento

Vuoi essere aggiornato sulle novità della guida?

Feed RSS XML vostro feed RSS