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Prove on-line
Yamaha X-City 250
A cura di Luigi Perillo
Pubblicato il 22/03/2008
L'X-City è un perfetto rappresentante della tendenza più in voga attualmente fra gli scooter di piccola e media cilindrata.
Dal sito CyberScooter.it
"DESCRIZIONE
L'X-City è un perfetto rappresentante della tendenza più in voga attualmente fra gli scooter di piccola e media cilindrata. Ruote di ampio diametro e design snello, quasi motociclistico, tutto l'opposto dei modelli 'fine anni novanta' che puntavano invece su protettività e profondi sottosella.
L'X-City è un perfetto rappresentante della tendenza più in voga attualmente fra gli scooter di piccola e media cilindrata. Ruote di ampio diametro e design snello, quasi motociclistico, tutto l'opposto dei modelli 'fine anni novanta' che puntavano invece su protettività e profondi sottosella.
Sparito così il Majesty 250, nel listino Yamaha da 250cc troviamo due alternative: X-Max e X-City, accomunati dalla motorizzazione, dal parabrezza solidale al manubrio e dal look filante, ma divisi dal diametro delle ruote e dalla capienza del sottosella. Due modelli che hanno riscosso grandi consensi nel corso dello scorso anno, piazzandosi entrambi nelle prime posizioni in classifica, mostrando quindi di non cannibalizzarsi fra di loro, ma anzi togliendo spazio agli avversari.
Dopo la prova dell'X-Max è quindi il turno dell'X-City, che come suggerisce il nome si rivolge prevalentemente a chi si muove nell'area urbana, ma che può essere impiegato con soddisfazione anche per gite a medio raggio.
LINEA/COSTRUZIONE
Come di consueto lascio ad ognuno le considerazioni sulla riuscita o meno del design, anche se personalmente l'ho trovato armonioso ed elegante, ma soprattutto molto curato a livello di costruzione e dettagli, come del resto ci ha abituato il marchio dei tre diapason.
Come di consueto lascio ad ognuno le considerazioni sulla riuscita o meno del design, anche se personalmente l'ho trovato armonioso ed elegante, ma soprattutto molto curato a livello di costruzione e dettagli, come del resto ci ha abituato il marchio dei tre diapason.
E questo vale anche se non siamo di fronte ad un prodotto giapponese, ma interamente progettato e costruito in Europa, così come il suo collega X-Max..."
Per continuare la lettura, basterà cliccare il link successivo. Ciao, Luigi
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